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Lors de la rencontre publique avec la Mairie le 4 juillet, ainsi que régulièrement sur le site de Mon Voisin des Docks, beaucoup d'habitants s'inquiètent des voitures fonçant dans la rue des Bateliers et la rue de la Clef des Champs.
Le rapport des experts du CEREMA – dont l’association a eu communication - nous explique pourquoi et propose des pistes d’amélioration.

Vous ne le saviez peut-être pas, mais tout à côté de chez nous, de l’autre côté de l’école du Petit Prince et à proximité de la salle d’escalade du Block out s’est installée la Fabrique du Métro du Grand Paris. Mon Voisin des Docks (Serge, Jeff et Laure) vous y emmène et vous dit tout sur ce laboratoire de nos futurs déplacements !

Mardi 8 novembre, une rencontre terrain s’est tenue en présence de Francis Vary, Maire adjoint en charge des Transports, aux actions pour l’environnement, la Directrice générale des Services techniques, 3 représentants de Sequano Aménagement, des représentants des services techniques de la Ville et de Plaine Commune, la Cheffe de la Police municipale.
Deux représentants de l’Association Mon Voisin des Docks ainsi qu’un habitant étaient également présents.
Ci-après, les points qui ont été abordés :

Dans le cadre du projet de passerelle-bus reliant l'Île-Saint-Denis à Saint-Denis et dédiée aux modes de transports doux, vous êtes conviés à une réunion publique organisée le jeudi 29 septembre 2016 à 18h30, à la mairie de l'Île-Saint-Denis par le Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis et la Mairie de L'Île-Saint-Denis.

Cette démarche fait l'objet d'une exposition du projet en mairie à partir du 22 septembre.

Des représentants de l'association Mon Voisin des Docks ont à nouveau rencontré Monsieur Francis Vary (Adjoint au Maire chargé des transports, des parkings, de l'énergie, des intercommunalités.), accompagné du Responsable de la Régie parking et du Chef du parking.

En plus des désordres liés aux parkings des Bâteliers, objet de cette rencontre, nous avons abordé de nombreux autres sujets.


Pas assez de bus aux Docks ? Quelles évolutions possibles ?

Le conseil régional lance une consultation (19 sept. - 30 nov.) sur un projet de nouveau réseau de bus qui devrait être opérationnel en 2018.
Sur la carte interactive (très bien faite d'ailleurs !), on voit notamment que :
  • le prolongement de la ligne 85 aux Docks est en fait une anticipation de ce projet;
  • la ligne 140 (Gare d'Argenteuil <> Asnières Gennevilliers) devrait également arriver aux Docks (Soubise, Mairie de Saint-Ouen, + traversée du parc ?).
  • les lignes 66 (vers St-Lazare) et 138 (vers Ermont-Eaubonne) arriveraient à la gare RER C de Saint-Ouen.
  • le 166 semble être terminus à porte de Clignancourt (au lieu de porte de la Chapelle).

Nous l'attendions depuis plusieurs semaines, le parking de la Halle va enfin ouvrir ce 14 décembre. Cette livraison est aussi une nouvelle étape pour un quartier à mobilité douce et sans voiture. Autolib propose au rez-de chaussée du parking 7 stationnements pour leurs voitures électriques.

Nous en parlons sur le forum depuis de nombreuses semaines, les parkings sauvages des voitures, scooters et motos encombrent les trottoirs, réduisent la circulation à la fois des véhicules traversant le quartier, dont les bus de la RATP, mais aussi des pétions. Effet pervers ces mêmes véhicules posent aussi un problème pour le dépôt et ramassage des encombrants.

Dès le 2 novembre 2015, la ligne 85 améliore son service. Pour vous permettre d’accéder au quartier des Docks à Saint-Ouen, l’itinéraire est prolongé de "Mairie de Saint-Ouen" à "Quai de Seine" qui devient le nouveau terminus. Dans chaque sens, un point d‘arrêt est créé rue des Bateliers. Cette amélioration, décidée et financée par le STIF, permet de faciliter l’usage du bus en Île-de-France.

Pour votre confort, la ligne est équipée de vidéo-protection et de systèmes d’information sonore et visuelle qui vous permettent d’être informés des temps d’attente et de parcours. De plus, elle est accessible aux utilisateurs de fauteuil roulant.

fréquences journée
Semaine : 7-8 min
Samedi : 10 à 12 min
Dimanche : 15 à 20 min
fréquences soirée
15 à 20 min

Site internet du Stif
Site de la Ratp
Document original du Stif et de la Ratp: http://www.monvoisindesdocks.fr/e107_images/custom/ligne85.pdf
Carte du 85: http://www.monvoisindesdocks.fr/e107_images/custom/Planbus85.png

Dès début novembre 2015, la RATP a programmé de prolonger la ligne 85 pour desservir le quartier des Docks de Saint-Ouen-sur-Seine en anticipation de la réorganisation du réseau bus liée à la mise en service du prolongement de la ligne 14 à mairie de Saint-Ouen.

En direction de Quai de Seine, la ligne empruntera depuis la Mairie de Saint-Ouen le boulevard Victor-Hugo, puis la rue des Bateliers, la rue Clef des Champs, la rue Ardoin, et effectuera son terminus à l’angle de la rue Ardoin et de la rue des Bateliers le long des quais de Seine.

En direction de Luxembourg, la ligne empruntera la rue des Bateliers, le boulevard Victor-Hugo pour retrouver son itinéraire actuel au niveau de la Mairie de Saint-Ouen.

Pour lire l'article original rendez-vous sur le site de la ville de Saint-Ouen Vous y trouverez la liste des nouveaux arrêts.

[Proposée par Computerblue]

Monsieur Delannoy nous l'affirmait déjà lors de notre entretien du 7 juillet dernier, la mise en service de la ligne 14 ne se fera pas avant 2018. Mais selon lui plutôt fin 2018 début 2019. Cette information semble se confirmer.

Selon le responsable du développement territorial RATP de la Seine-Saint-Denis, de nombreux écueils techniques empêchent celle-ci de confirmer la date de 2017 pour la mise en service du tronçon Saint-Lazare - Mairie de Saint-Ouen. Pire, d'après Brigitte Kuster, maire UMP du XVIIe qui rencontrait hier soir (lundi 20 octobre) le directeur de l'opération, le prolongement pourrait intervenir "bien après 2018".

En colère, l'élue renchérit : "Comment expliquer un tel décalage avec les documents du Stif, qui précisaient bien 2017 ? J'ai l'impression d'avoir été trompée."
Ces derniers mois, la RATP évoquait de plus en plus une fin de chantier "fin 2017, début 2018". Il semblerait que les difficultés du chantier se concentrent sur la réalisation de la station Clichy Saint-Ouen. Elles concerneraient aussi les déviations "très importantes" du réseau de chauffage urbain de la Ville de Paris dont l'une des usines se situe à Saint-Ouen, du franchissement souterrain de la ligne du RER C ou encore des expropriations.
Dans un communiqué, Brigitte Kuster demande à Jean-Paul Huchon, président du Stif, de "tout mettre en oeuvre pour que le calendrier initial soit respecté et d'informer les usagers et les élus des territoires concernés en toute transparence".

On en parle dans le forum

Source: le Parisien du 21 octobre

[Proposée par Computerblue]

Située à Saint-Ouen, la station Mairie de Saint-Ouen sera construite sous le carrefour boulevard Jean Jaurès- rue Albert Dhalenne. Elle desservira le centre-ville de Saint-Ouen et le nord-est du quartier des Docks. Les accès seront intégrés en rez-de-chaussée d’immeubles. L’accès principal se fera à l’angle nord du boulevard Jean-Jaurès et de la rue Albert Dhalenne. Un accès secondaire est prévu plus au sud sur le boulevard Jean-Jaurès. La station se développera sur cinq niveaux, permettant la correspondance avec la station mairie de Saint-Ouen de la ligne 13. Cette station sera accessible aux personnes à mobilité réduite comme les autres stations de la ligne 14.
Le prolongement de la ligne 14, longue de 30 km et entièrement souterraine, elle reliera le pôle d’affaires de Saint-Denis Pleyel au nord et l’aéroport d’Orly au sud. Entièrement automatique, elle roulera à 40 km/heure en moyenne au lieu de 25 km/heure pour une ligne de métro classique, avec un train toutes les 85 secondes aux heures de pointe.
Pour lire la suite et en savoir plus visiter prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr, un site dédié à la ligne 14.

[Proposée par MacBrian]