Reunion d'info prolongement L14 - 02/04/15

Bonjour à tous ,

Compte rendu de cette réunion :

Présents :

Un élu Mairie Saint-Ouen, chargé des transports.
Mr L. de la RATP, chargé du prolongement de la ligne 14
Mr … Chargé du génie civil.

———

En consultant le plan fourni par la RATP, seule la ligne 85 passera dans les Docks, avec le cheminement suivant : Rue des Bateliers , Quai de Seine , Rue de la Clé des Champs.
Terminus probable le long du Quai de Seine.

———

Concernant le prolongement de la 14. Actuellement la ligne compte 9 stations sur 9 km. Elle a déjà été prolongée deux fois.
L'actuel atelier de maintenance des trains (derrière Olympiade) est en saturation. D'où la création d'un deuxième atelier dans les Docks.
La ligne 14, c'est 150 000 voyageurs par jour. Le prolongement L14 a été initié pour désaturer la ligne 13. Son budget est de 1,2 milliards d'euros.
A terme, la ligne 14 est un projet dense car elle va relier Sain- Denis Pleyel à Orly.
De fin 2019 jusqu'à 2021, les trains de la ligne passeront de 6 à 8 voitures. Les quais font 120m.
Les tunnels sont réalisés par Bouygues TP/Eiffage TP, les stations par Vinci.
Les déblayages seront évacués par embarcadère niveau Quai de Seine/rue Ardouin.

A partir du 08 Avril 2015, dérivation du bd Victor Hugo pour 18 mois. Horaires des travaux de
07 à 22 h.

Deux tunneliers seront employés pour le prolongement : 1 sur Paris ( Saint-Lazare ), 1 sur Saint-Ouen ( il sera monté puis démonté pour être enfin remonté selon l'avancement du tunnelier ).
Début travaux du tunnelier fin 2015 et seront réalisés 24/24h - 7/7j. Objectif tunneliers : 300m par mois.
Des visites tunneliers seront possibles.

Pour recevoir la newsletter : prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr

Mail pour éventuelles questions : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Quelques questions ont été posées par des participants Audoniens très « énergiques » avec des questions pertinentes. Je ne vous cache pas qu'il y a eu un débat un p'tit peu houleux.

Pourquoi la livraison prévue 2017 est passée à 2019? Rép : Comme ligne 12. Pas vraiment de réponse. Expropriation compliquée des occupants des immeubles rasés au niveau de la mairie de Saint-Ouen. Découverte d'amiante dans les enrobés. Dalles béton surprises, rencontrées au niveau du RER C.
Dérivation compliquée du câblage enterré de Clichy/Saint-Ouen.

Qu'est-ce qui est prévu à la place des immeubles rasés niveau Mairie ? Rép : Immeuble d'habitation. PLU de R+6/R+7 à déterminer par Mairie.

Que deviendront les carrefours en cours de travaux et le Bd V. Hugo ? Rép : Les aménagements de ce boulevard dépendent du département.

Qu'est-ce qui est prévu pour les riverains qui vont subir les conséquences des travaux ? Rep : en fonction des problèmes, cela peut se régler au cas par cas.

Question que j'ai réussi à poser ( c'était pas gagné vu le débat avec certains ) : Qu'envisagent la RATP/STIF pour régler la problématique de la ligne C et de la ligne 13 ? Comment vont-ils gérer l'affluence des quelques futurs Dockiens et des employés des nouvelles entreprises récemment implantées à Saint-Ouen ? Rép : Ils ne peuvent pas se prononcer. Il n'y a rien de prévu hormis faire le maximum pour livrer la ligne 14 en 2019.
Pourquoi ne pas mettre des nouveaux trains sur L13 , comme sur les lignes 2, 5 ? Rép : mettre des nouveaux trains coûtent plus cher que de prolonger une ligne. Pas de nouveaux trains prévus sur ligne 13. Ils ont d'ailleurs investi de l'argent pour l'aménagement des wagons de cette ligne et des annonceurs sonores. Par ailleurs, la ligne 13 est une ligne fer. Les lignes 2,5,1 sont des lignes pneumatiques.

Avez vous anticipé l'arrivée des habitants des Docks ? Rép : Ils ont conscience que de nombreux Dockiens vont prendre les transports mais ils n'ont pas anticipé leur arrivée. La situation stagnera en attendant la livraison de la ligne 14.

Pouvez vous nous apporter des précisions du déblayage, son cheminement ? Rép : Durée deux ans. Un tunnelier sera introduit au niveau de la place en vis-à-vis du Conforama.
Dans un premier temps les déblayages seront stockés au niveau de l'actuel casse auto. Puis acheminés par camions le long de la rue Ardouin jusqu'à l'embarcadère de la Seine. Des rotations de camions conséquentes sont à prévoir.
Début de ces travaux, fin 2015/début 2016. Horaires : 07-22h.

Si vous avez des questions au sujet de cette réunion, n'hésitez pas à me contacter.

Merci Blu pour ce compte rendu très détaillé.
Pas super rassurant tout cela.

Merci Alex ! Croisons les doigts pour qu'il n'y ait pas de nouveaux imprévus.

Merci Alex. J'ai retrouvé tout ce qui a été dit lors de la réunion.

Deux agents de proximité sont déjà à la disposition des habitants de Saint-Ouen et Clichy pour répondre aux questions. Leurs numéros de téléphone étaient indiqués sur la présentation, mais je ne les ai pas notés. Est-ce que tu les as ?

j'ai cru comprendre que la mairie du 17e avait engagé un combat pour clarifier le retard de l'extension de la ligne 14. Est ce que le responsable des transports du coté de Saint Ouen a pris certains engagements pour suivre ce dossier de près? Depuis 2007 que ca consulte, ils auraient dû savoir si la construction prendrait 2 ou 4 ans!

Merci Alex pour ce compte rendu détaillé! Espérons que l'arrivée des dockiens n'engendrera pas un engorgement tel des autres moyens de transport public ( L13, Bus...) qu'on atteigne l'asphyxie. Les quatre années ( au fait on ne sait toujours pas s'il s'agit de début, milieu ou fin 2019) qui nous séparent de l'arrivée de la L14 seront certains difficiles en matière de transport; Soyons vigilant.

Je ne l'ai pas vu.

Oui , j'ai pris un plan de circulation.

Merci Alex pour ce compte rendu détaillé! Espérons que l'arrivée des dockiens n'engendrera pas un engorgement tel des autres moyens de transport public ( L13, Bus...) qu'on atteigne l'asphyxie. Les quatre années ( au fait on ne sait toujours pas s'il s'agit de début, milieu ou fin 2019) qui nous séparent de l'arrivée de la L14 seront certains difficiles en matière de transport; Soyons vigilant.

En ce qui concerne la ligne 13 on est déjà proche de l'asphyxie. Pour la prendre tous les jours je vois difficilement comment elle pourrait absorber votre arrivée... D'autant que Pleyel (bureaux et logements) et Clichy/Batignolles seront également livrés avant 2019 !

C'est pas faux